来源/经济日报（Jinganpin作者） 在今年上半年，乘客和从中国铁路铁路的货运运输提供了出色的成绩选票。总共发送了1.07亿乘客，比上一年增加了1.7％。运输总费用超过1,260万吨，比上一年增加了25.9％。山脉和河流的“黄金频道”是一个强大的双向流动，坚决支持当地经济的高质量发展，为中国国家提供了重要的桥梁和联系，并主张它可以加深连接性。 道路网络已在3D中进行了更新，通过边界的冲动正在迅速增加。中国洛斯铁路通过优化其运输网络的设计来建立高效且三维的跨国服务系统。客运运输的质量提高，更大的容量，跨境座椅已扩展到420，多语言服务和旅游列车“星光兰卡·米孔”（Starlight Lankan Mekong）已推出，总共有487,000多名乘客覆盖了全球112个国家和地区。载荷以更快的速度增加，冷链“ Lan-Mekong”的特殊火车压缩了东南亚热带水果的运输时间，从以前的汽车运输中的7至26小时。商品的跨境运输类别仍然丰富，扩展到3,000多种类型。有效的“乘客 +货运模式不断提高“黄金通道”的经济辐射水平。 整合详细的行业和更新的发展模式。中国铁路的驾驶效果不仅反映在提高运输效率上，而且还反映了其引起的工业连锁店的深入调整。通过“铁路 +公园 +行业”模型，昆明集会中心有效地将成都 - 尚一对经济曲线与东盟市场与舞会联系起来从老挝铁矿石，泰国榴莲和中国进行高科技产品的双向有效循环。根据数据，中国和老挝之间的双边贸易在2024年增长了15.9％，年龄增长了15.9％，沿铁路沿着铁路形成的工业集团涵盖了农产品的加工，设备的制造和跨境电子商业。结果表明这已经完成。该行业的这种深层组合使中国铁路公司能够以超过2％的积分促进区域GDP的年增长率，成为国际能力合作以及在“腰带和道路共同建设”下人民生计的相互作用的典范。 内部和外部循环连接，混乱迅速增加。目前，乘客和货运运输服务网络已辐射到19个国家，包括老挝，泰国，越南，缅甸和31个州（自治区域在中国的市政当局，并已成为区域经济和商业合作的真正黄金走廊。以“整个铁路的直接高质量火车”为例，“每周变化”的标准化操作机制有效地促进了四川和老挝，泰国和其他国家东盟之间的工业互补性和市场互连。这不仅将四川企业的生产能力深入融合到工业连锁区的区域部门，而且还为东盟的农业和矿产资源开放了通过火车进入国内流通的渠道。这种大而最深的双向互动使Integrationrior从开放边缘到边界位置的跳跃，提供了强有力的支持，以加速新的开发模式的构建。 “黄金通道”脉冲的增加完全证实了基础设施连通性的巨大战略价值。但是我们仍然需要继续努力工作并努力将这种潜力变成更广泛，更深，更深的“黄金效应”。 通过改进硬件的方法，必须根据中国拉斯边境和老挝的某些地区的低级别和各种标准来加速现代容器的整体运输。改善中心，支持道路网络，主动促进政策，规则和标准的协调和统一，并提高多模式运营的连接性和管理效率。在限制了限制物流业务增长的路线的某些领域，对智能物流的投资不足以响应智能物流，它们不足以整合多个感兴趣的当事方的信息资源，为公司和客户提供精确而有效的解决方案，以及跨境注册服务的质量。效率应详尽提高。加深登记协调，调查最近工业和供应链之间建立合作机制，并优化业务环境。只有将效率作为电动机和创新基础作为效率，该“黄金频道”才能发起更大的经济影响，并写下新的连续章节，以获胜的成果。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以遵循更多的狂热者（Sinafinance）